FCM 교량
20-01
년도프로젝트명Main
Span(m)
Length
(m)
Work Scope
Post-
Tentioning
Form
Traveller
Camber
Control
Rebar &
Concreting
1990-1992가화천교120240
1993-1996서남문대교128812
1993-1996안양동교160530
1993-1996은암대교105675
1996-1995나로 2대교160350
1996-1999횡성대교115705
1996-2001단양대교115455
1998-2001성산1교120275
1997-2001두음교115660
1998-2001성산2,3교120395
1998-1999신매대교80660
1998-2000늑도대교160340
1998-2000서해대교2공구165500
1998-2001구량천교100750
1998-2002금강4교110450
2000-2002강화초지대교1201000
2000-2002강동대교1251126
2000-2004중앙대교140600
2000-2002지죽대교120440
2001-2005지도사옥교120660
2001-2005고정교1201320
2001-2004산성우1교130550
2001-2004남대천교110690
2002-2008신촌교1701060
2003-2008북한강교80660
2005-2008미사대교1251530
2005-2009적성대교100418
2006-2010덕포교110620
2008-2012용추교160520
2010-2011경인아라뱃길3공구165375
2010-2012경인아라뱃길5공구147330
2009-2012경인아라뱃길6공구170390
2010-2015평창정선3공구150510




신단양대교

- 공사 기간 : 1996 – 2001
- 원청사 : 동부건설
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 115m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


여수대교

- 공사 기간 : 2000 – 2004
- 원청사 : 대림산업
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 140m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


지도사옥

- 공사 기간 : 2001 – 2005
- 원청사 : 금호건설
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 120m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


신촌교

- 공사 기간 : 2002 – 2008
- 원청사 : GS E&C
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 80m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


북한강교

- 공사 기간 : 2003 – 2008
- 원청사 : 삼성 C&T
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 80m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


남양주대교

- 공사 기간 : 2005 – 2008
- 원청사 : 현대산업개발
- 공법 : Balanced Cantilever Method
- 주경간장 : L= 125m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control


경인아라뱃길 3공구(환경교)

- 공사 기간 : 2010 – 2011
- 원청사 : GS 건설
- 공법 : Balance Catilever Method
- 주경간장 : L= 165m
- 시공범위 : Post-Tentioning, Form Traveller,
Rebar & Concreting, Camber Control